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作为国内风机塔架领域的龙头企业，湘能重工近年来因风机技术升级，塔架直径从4.4米增至6米以上。然而，临武高速收费站超宽车道仅4.5米，即便临时拓宽至最大的宽度也只有4.95米，仍无法满足运输需求。“5米以上的订单只能转至广西生产，6米以上的根本不敢接！”企业负责人郑佑斌无奈表示。类似困境还出现在湖南大中赫矿业公司，其盾构机下高速时一度因超宽被迫启用临时通道。运输“卡脖子”直接导致企业利税流失超亿元，产业发展蒙上阴影。
临武县人大常委会迅速行动，组织湖南省人大代表欧爱国实地调研，形成《关于对郴州市高速收费站超宽车道进行拓宽改造的建议》，并火速提交省人大常委会。建议中提出四项改造方案：拓宽出入口、新增道路、优化收费亭或合并入口车道。经省交通运输厅论证，最终选定“合并入口车道”的第四方案——将临武收费站最南侧两条入口合并为一条10米宽车道，彻底打通运输瓶颈。
2024年6月，湖南省交通运输厅相关领导和专家到临武县召开现场会议讨论方案，并回复代表。之后设计、立项、论证、审批，各项工作迅速推进。12月中旬项目施工，12月底全面竣工、验收、交付使用。10米宽的超宽车道投入使用后，湘能重工迅速“翻身”。“以前是订单不敢接，现在是根本做不赢！”郑佑斌兴奋地说。仅2025年一季度，公司便拿下多个6米以上塔架订单，产值同比大幅上涨，带动上下游产业链近百人就业。郴州市人大代表、临武高新区主任胡玉萍感慨：“一条车道救活一个产业，人大代表的‘金点子’成了地方经济的‘金钥匙’！”
这一案例不仅展现了人大代表“民有所呼、我有所应”的担当，更凸显了政府部门的执行效能。湖南省交通运输厅从采纳建议到竣工仅用7个月，创下同类工程最快纪录。欧爱国代表表示：“履职不是‘纸上谈兵’，而是紧盯痛点、推动落实。这条车道拓宽的不仅是道路，更是郴州产业升级的通道！”
临武县人大常委会用一件建议、一次监督、一场攻坚，促进了一个产业的重生，为优化营商环境写下了生动注脚。
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